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Bremach vehicles were first produced at the end of the 1960’s derived from two long standing Italian manufacturing companies. In 1956 “Fratelli Brenna” was established as a major machine shop for the growing manufacturing sector in post war Italy. There was great economic development founded on the switch from military to civilian manufacturing which encouraged development of new products aimed at the growing civilian market and requiring the support of a new wave of high quality designers, engineers and machinery. At the same time a significant manufacturer of military equipment “Aeronautics Macchi” developed a new 3-wheel compact, reliable delivery vehicle for light weight freight carriage. Italy was a large market with major Italian industrial groups emerging alongside the smaller enterprises at this time of economic growth.
Toward the end of the 1960’s Fratelli Brenna decided to acquire the small 3-wheeled delivery vehicle developed by Aeronautics Macchi now called the AERMACCHI and using their expertise to improve it. Taking a part of each name BREMACH was born.Bremachconcentrated on the light freight segment of the market and began to design, test and then manufacture a 3.5T vehicle. Bremach became synonymous with a hard working, durable vehicle and grew into a strong company with solid historical foundations. Right from the start the originality of the new design of Bremach was recognised and with its inherent versatility and strength it developed into a great working vehicle. |
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Over time the design was modified to allow use for heavier goods and the range was extended to include 6.0T gross vehicle weight options. In the late 1990’s Bremach became an important part of the PRO.DE group (www.prodegroup.it ) which has a long and successful history in automotive design and engineering in the prestigious Italian vehicle industry (www.darmak.it ). Bremach has been a constant presence in the market both in Italy and abroad since its inception and thanks to its success has been able to invest in developing and improving its product range culminating in the current Job Model Year 2006 with new technical and aesthetic characteristics |
Bremach
älterer leichter Allrad-LKW 4×4
Kastenwagen Job (3,5-6 to) aus aktueller Produktion
T-Rex-Prototyp
T-Rex-camper
Die Firma Bremach ist einitalienischer Nutzfahrzeugherstellerin Brescia, 50 km westlich vonVerona und dort der größte Kleinserienhersteller fürAllrad-LKW. Die Jahresproduktion beträgt ca. 500 Fahrzeuge und wird primär für den Kommunal-, Baustellen- und Feuerwehreinsatz eingesetzt.
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Fahrzeuge und Typen[Bearbeiten]
Die Allrad-LKW von Bremach sind in erster Linie für den Einsatz als Kommunalfahrzeuge gebaut, wo sie aufgrund ihrer sehr kompakten Abmessungen (Breite ca. 1,7 m, Höhe ca. 2,5 m) im alpinen Gelände, aber auch in engen Siedlungen Vorteile gegenüber den Fahrzeugen anderer Herstellern wie Scam/Iveco und Unimog haben. Es können von den zwei Grundmodellen bis zu 240 verschiedene Fahrzeugvarianten gebaut werden. Durch unzählige Zusatzausrüstungen kann für nahezu jeden Einsatzzweck eine Erweiterung bzw. ein Umbau bewerkstelligt werden.
Merkmal der LKW von Bremach ist der äußerst verwindungssteifeLeiterrahmen, bestehend aus Rohr-Längsträgern mit U-förmigen Unterzügen. Dieser Rahmen bleibt auch bei hoher Traglast und in schwerem Gelände stabil und macht aufwändige Zwischenkonstruktionen zur Kompensation der Torsion unnötig.
In Deutschland werden Bremach-Fahrzeuge in größerer Zahl im Braunkohle-Tagebau (Rheinbraun/RWE) eingesetzt, erfreuen sich zwischenzeitlich aufgrund ihrer Geländegängigkeit und hoher Zuladung bei kompakten Außenabmessungen aber auch gewisser Popularität bei Fernreisenden, die den LKW als Basis für Expeditionsmobile nutzen.
Die Fahrzeuge werden in Versionen mit 3,5 oder 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit IVECO-Motoren bis zu drei Liter Hubraum angeboten.
Seit 2008 gibt es das komplett neu entworfene Modell T-Rex auf der Basis des 3,5/6-Tonnen Fahrgestells. Der T-Rex hat ein breiteres Fahrerhaus in Spaceframe-Bauweise und ist ergonomisch deutlich verbessert gegenüber dem Vorgänger Extreme. Nach und nach ersetzt der T-Rex den Extreme. Bislang sind Fahrgestelle mit Einzelkabine und Doppelkabine erhältlich.
Das Modell T-Rex wurde mittlerweile in größeren Stückzahlen von Russland und Saudi-Arabien für Militär und Polizei beschafft.
Seit 2010 besteht ein Ableger der Firma, Bremach Motors USA, in Chino, Kalifornien. Der OEM-Hersteller zeichnet sich dadurch aus, dass er den aus Italien importierten T-Rex mit einer Vielzahl verschiedener Antriebsquellen kombiniert. So gibt es den T-Rex mit diversen großvolumigen Benzin- und Dieselmotoren aus amerikanischer Produktion, aber auch als Hybrid, und seit 2011 als reinen Elektro-LKW. Gerade letzterer hat in den USA Aufsehen erregt.
Aktuelles Motorenprogramm [Bearbeiten]
| Hersteller | Iveco / Fiat Powertrain Technologies | ||
|---|---|---|---|
| Motortyp | F1A (SOFIM HPI 2.3) | F1C (SOFIM HPI 3.0) | |
| Zylinder/Ventile | Reihe 4/4 | ||
| Hubraum | 2287 cm³ | 2999 cm³ | |
| Bohrung x Hub | 88 x 94 mm | 95,8 x 104 mm | |
| Kraftstoffaufbereitung | Common-Rail | ||
| Leistung | 85 kW (116 PS) bei 3800 min-1 | 107 kW (146 PS) bei 2800-3500 min-1 | 125 kW (176 PS) bei 3250-3500 min-1 |
| Drehmoment | 270 Nm bei 1500-2750 min-1 | 350 Nm bei 1500-2700 min-1 | 400 Nm bei 1250-3000 min-1 |
| Bemerkung | Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Multijet II, DPF | ||
Geschichte [Bearbeiten]
Hervorgegangen ist Bremach 1971 aus einer Kooperation, die ab 1945 zwischen der Firma Fratelli Brena (Varese) als Hersteller für kleine Nutzfahrzeuge und der Motorradfabrik Aermacchi bestand und wurde 1956 unter den Namen BREMACH S.r.l. gegründet. Die Firma Fratelli Brena hatte vor 1945 kleine luftgekühlte Diesel mit 1,1 Liter Hubraum für Nutzfahrzeuge gebaut. Ab 1983 wurden von Bremach leichte 4×4-Allrad-Nutzfahrzeuge mit Iveco-Motoren als Pritschen-LKW gebaut, die als Einzel- und Doppelkabine und als Transporter (Kastenwagen) lieferbar waren. Daneben gab es im Laufe der Zeit diverse kompakte 2×4-Transporter.
2003 erfolgte der Zusammenschluss mit dem italienischen Fahrzeugentwickler DARMAK zur Pro.de-Gruppe, der inzwischen auch der Militärfahrzeughersteller VALSELLA MECHANICCA angehört. Seither ist Bremach noch aktiver bei Neuentwicklung und Marketing.
Seit 2008 besteht eine Entwicklungs-Partnerschaft mit dem deutschen Wehrtechnik-Produzenten Krauss-Maffei Wegmann.