älterer leichter Allrad-LKW 4×4

Kastenwagen Job (3,5-6 to) aus aktueller Produktion

T-Rex-Prototyp

T-Rex-camper

Die Firma Bremach ist einitalienischer Nutzfahrzeugherstellerin Brescia, 50 km westlich vonVerona und dort der größte Kleinserienhersteller fürAllrad-LKW. Die Jahresproduktion beträgt ca. 500 Fahrzeuge und wird primär für den Kommunal-, Baustellen- und Feuerwehreinsatz eingesetzt.

Fahrzeuge und Typen[Bearbeiten]

Die Allrad-LKW von Bremach sind in erster Linie für den Einsatz als Kommunalfahrzeuge gebaut, wo sie aufgrund ihrer sehr kompakten Abmessungen (Breite ca. 1,7 m, Höhe ca. 2,5 m) im alpinen Gelände, aber auch in engen Siedlungen Vorteile gegenüber den Fahrzeugen anderer Herstellern wie Scam/Iveco und Unimog haben. Es können von den zwei Grundmodellen bis zu 240 verschiedene Fahrzeugvarianten gebaut werden. Durch unzählige Zusatzausrüstungen kann für nahezu jeden Einsatzzweck eine Erweiterung bzw. ein Umbau bewerkstelligt werden.

Merkmal der LKW von Bremach ist der äußerst verwindungssteifeLeiterrahmen, bestehend aus Rohr-Längsträgern mit U-förmigen Unterzügen. Dieser Rahmen bleibt auch bei hoher Traglast und in schwerem Gelände stabil und macht aufwändige Zwischenkonstruktionen zur Kompensation der Torsion unnötig.

In Deutschland werden Bremach-Fahrzeuge in größerer Zahl im Braunkohle-Tagebau (Rheinbraun/RWE) eingesetzt, erfreuen sich zwischenzeitlich aufgrund ihrer Geländegängigkeit und hoher Zuladung bei kompakten Außenabmessungen aber auch gewisser Popularität bei Fernreisenden, die den LKW als Basis für Expeditionsmobile nutzen.

Die Fahrzeuge werden in Versionen mit 3,5 oder 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit IVECO-Motoren bis zu drei Liter Hubraum angeboten.

Seit 2008 gibt es das komplett neu entworfene Modell T-Rex auf der Basis des 3,5/6-Tonnen Fahrgestells. Der T-Rex hat ein breiteres Fahrerhaus in Spaceframe-Bauweise und ist ergonomisch deutlich verbessert gegenüber dem Vorgänger Extreme. Nach und nach ersetzt der T-Rex den Extreme. Bislang sind Fahrgestelle mit Einzelkabine und Doppelkabine erhältlich.

Das Modell T-Rex wurde mittlerweile in größeren Stückzahlen von Russland und Saudi-Arabien für Militär und Polizei beschafft.

Seit 2010 besteht ein Ableger der Firma, Bremach Motors USA, in Chino, Kalifornien. Der OEM-Hersteller zeichnet sich dadurch aus, dass er den aus Italien importierten T-Rex mit einer Vielzahl verschiedener Antriebsquellen kombiniert. So gibt es den T-Rex mit diversen großvolumigen Benzin- und Dieselmotoren aus amerikanischer Produktion, aber auch als Hybrid, und seit 2011 als reinen Elektro-LKW. Gerade letzterer hat in den USA Aufsehen erregt.

Aktuelles Motorenprogramm [Bearbeiten]

Geschichte [Bearbeiten]

Hervorgegangen ist Bremach 1971 aus einer Kooperation, die ab 1945 zwischen der Firma Fratelli Brena (Varese) als Hersteller für kleine Nutzfahrzeuge und der Motorradfabrik Aermacchi bestand und wurde 1956 unter den Namen BREMACH S.r.l. gegründet. Die Firma Fratelli Brena hatte vor 1945 kleine luftgekühlte Diesel mit 1,1 Liter Hubraum für Nutzfahrzeuge gebaut. Ab 1983 wurden von Bremach leichte 4×4-Allrad-Nutzfahrzeuge mit Iveco-Motoren als Pritschen-LKW gebaut, die als Einzel- und Doppelkabine und als Transporter (Kastenwagen) lieferbar waren. Daneben gab es im Laufe der Zeit diverse kompakte 2×4-Transporter.

2003 erfolgte der Zusammenschluss mit dem italienischen Fahrzeugentwickler DARMAK zur Pro.de-Gruppe, der inzwischen auch der Militärfahrzeughersteller VALSELLA MECHANICCA angehört. Seither ist Bremach noch aktiver bei Neuentwicklung und Marketing.

Seit 2008 besteht eine Entwicklungs-Partnerschaft mit dem deutschen Wehrtechnik-Produzenten Krauss-Maffei Wegmann.